TỔNG CÔN DƯỚI KIA K250 / K200

Xi lanh côn dưới xe tải – truyền lực ổn định, hỗ trợ sang số êm

Tổng côn dưới Kia K250 / K200 là một bộ phận quan trọng trong hệ thống điều khiển ly hợp thủy lực. Bộ phận này làm việc kết hợp với tổng côn trên, đường dầu và càng côn để truyền lực từ bàn đạp côn đến cụm ly hợp.

Khi người lái đạp bàn đạp côn, tổng côn trên tạo áp suất dầu và truyền xuống tổng côn dưới. Piston bên trong tổng côn dưới sẽ dịch chuyển, đẩy ty côn tác động lên càng côn, từ đó hỗ trợ tách ly hợp để người lái thực hiện thao tác chuyển số.

Nếu tổng côn dưới bị rò dầu hoặc mất áp suất, khả năng đóng – ngắt ly hợp có thể bị ảnh hưởng, khiến việc sang số trở nên khó khăn hơn.

Thông tin sản phẩm

• Tên sản phẩm: Tổng côn dưới Kia K250 / K200
• Tên gọi khác: Xi lanh côn dưới, heo côn dưới, slave cylinder
• Dòng xe: Kia K250 / Kia K200 và xe có hệ thống tương thích
• Hệ thống: Ly hợp thủy lực
• Vị trí: Khu vực hộp số/cụm ly hợp
• Chất liệu thân: Kim loại
• Chức năng: Nhận áp suất dầu và truyền lực tới càng côn
• Ứng dụng: Sửa chữa, bảo dưỡng và thay thế tổng côn cũ

Công dụng của tổng côn dưới

Tổng côn dưới là bộ phận chuyển đổi áp suất dầu thủy lực thành chuyển động cơ học.

Khi hoạt động đúng, sản phẩm hỗ trợ:

• Truyền lực từ hệ thống thủy lực tới càng côn
• Giúp đóng – ngắt ly hợp chính xác
• Hỗ trợ thao tác sang số thuận tiện hơn
• Giúp hành trình bàn đạp côn ổn định
• Hạn chế tình trạng côn không cắt hết
• Hỗ trợ hệ thống ly hợp làm việc đồng bộ

Kết cấu nhỏ gọn, chắc chắn

Tổng côn dưới có cấu tạo gồm thân xi lanh, piston, ty đẩy, đầu cấp dầu và các chi tiết làm kín bên trong.

Phần chụp cao su tại đầu ty giúp bảo vệ khu vực piston và ty đẩy trước bụi bẩn trong quá trình xe vận hành.

Thiết kế nhỏ gọn giúp sản phẩm thuận tiện bố trí tại vị trí nguyên bản khi đúng mã và đúng thông số xe.

Khi nào nên kiểm tra hoặc thay tổng côn dưới?

Nên kiểm tra hệ thống côn nếu xe xuất hiện các tình trạng:

• Đạp côn bị mềm bất thường
• Bàn đạp côn tụt hoặc hồi chậm
• Khó vào số
• Côn không cắt hết
• Phải đạp nhiều lần mới có côn
• Có dầu rò rỉ quanh tổng côn dưới
• Mức dầu côn giảm bất thường
• Ty đẩy hoạt động yếu hoặc bị kẹt
• Chụp cao su bị rách, hư hỏng
• Kỹ thuật viên xác định xi lanh côn dưới bị mất áp

Các biểu hiện trên cũng có thể liên quan tới tổng côn trên, đường dầu hoặc cụm ly hợp, vì vậy nên kiểm tra tổng thể trước khi thay.

Vì sao nên thay đúng tổng côn dưới?

Lựa chọn đúng sản phẩm giúp:

• Lắp đúng vị trí nguyên bản
• Đúng đầu dầu và vị trí chân bắt
• Đảm bảo hành trình ty đẩy phù hợp
• Hỗ trợ duy trì áp suất thủy lực
• Hạn chế tình trạng rò dầu sau khi lắp
• Giúp hệ thống ly hợp hoạt động đồng bộ hơn

Phù hợp sử dụng cho

Sản phẩm thích hợp cho:

• Kia K250
• Kia K200
• Xe tải Kia sử dụng hệ thống côn tương thích
• Gara sửa chữa xe tải
• Đội xe vận tải hàng hóa
• Doanh nghiệp giao nhận
• Trung tâm bảo dưỡng ô tô
• Cửa hàng kinh doanh phụ tùng Kia

Lưu ý khi đặt mua

Tổng côn dưới có thể khác nhau tùy theo:

Dòng xe – đời xe – mã phụ tùng – đường kính piston – chân bắt – vị trí đầu dầu – chiều dài ty đẩy.

Khách hàng nên cung cấp:

Ảnh tổng côn cũ + mã phụ tùng + dòng xe + đời xe + ảnh chân bắt và đầu dầu.

Sau khi thay tổng côn, hệ thống thủy lực cần được kiểm tra và xả khí đúng kỹ thuật để đảm bảo hoạt động ổn định.