MÁ PHANH XE KIA K250

Má phanh tang trống xe tải – hỗ trợ phanh ổn định, vận hành an toàn

Má phanh Kia K250 là một trong những chi tiết quan trọng của hệ thống phanh. Khi tài xế đạp phanh, guốc phanh được đẩy ép vào bề mặt bên trong của trống phanh, tạo lực ma sát để làm giảm tốc độ quay của bánh xe.

Đối với xe tải thường xuyên chở hàng và hoạt động với tải trọng cao, hệ thống phanh phải làm việc liên tục. Má phanh vì thế cũng chịu ma sát và nhiệt lớn trong quá trình sử dụng.

Khi lớp bố phanh bị mòn, hiệu quả phanh có thể giảm, quãng đường phanh tăng hoặc xuất hiện tiếng kêu bất thường. Việc kiểm tra và thay má phanh đúng thời điểm giúp hệ thống phanh duy trì hiệu quả làm việc tốt hơn.

Thông tin sản phẩm

• Tên sản phẩm: Má phanh Kia K250
• Tên gọi khác: Guốc phanh, bố thắng, má phanh tang trống
• Dòng xe: Kia K250 và xe có thông số tương thích
• Hệ thống: Hệ thống phanh
• Kiểu phanh: Phanh tang trống
• Kết cấu: Khung kim loại kết hợp lớp vật liệu ma sát
• Ứng dụng: Tạo ma sát với trống phanh để giảm tốc
• Mục đích: Thay thế má phanh cũ bị mòn hoặc xuống cấp

Công dụng của má phanh

Má phanh có nhiệm vụ tạo lực ma sát để giảm tốc độ quay của bánh xe khi người lái thực hiện thao tác phanh.

Sản phẩm hỗ trợ:

• Giảm tốc xe khi cần thiết
• Hỗ trợ dừng xe ổn định
• Duy trì hiệu quả làm việc của hệ thống phanh
• Giúp lực phanh phân bố phù hợp khi lắp đúng loại
• Hạn chế hiện tượng phanh kém do bố phanh đã quá mòn

Lớp bố phanh có bề mặt ma sát lớn

Má phanh được thiết kế với phần bố ma sát chạy dọc theo bề mặt cong của guốc phanh.

Thiết kế này giúp tăng diện tích tiếp xúc với trống phanh khi hệ thống hoạt động, từ đó tạo lực ma sát cần thiết để hỗ trợ giảm tốc.

Lớp bố phanh cần đảm bảo:

• Bề mặt đồng đều
• Không bong tróc
• Không nứt vỡ
• Độ dày còn trong giới hạn sử dụng

Khi bố phanh đã quá mòn, nên thay thế để tránh ảnh hưởng đến hiệu quả phanh và bề mặt trống phanh.

Kết cấu guốc phanh chắc chắn

Phần khung của má phanh sử dụng kết cấu kim loại dạng cong theo trống phanh.

Thiết kế này giúp:

• Giữ lớp bố phanh đúng vị trí
• Chịu lực ép trong quá trình phanh
• Lắp đúng vào cơ cấu phanh tang trống
• Duy trì độ ổn định khi hệ thống hoạt động

Khi thay đúng thông số, má phanh sẽ tương thích với cụm phanh nguyên bản của xe.

Khi nào nên thay má phanh Kia K250?

Nên kiểm tra hoặc thay má phanh nếu xe xuất hiện một số biểu hiện như:

• Quãng đường phanh dài hơn bình thường
• Phanh có cảm giác yếu
• Xuất hiện tiếng kêu khi phanh
• Bố phanh bị mòn nhiều
• Bố phanh bị chai hoặc nứt
• Má phanh bị dính dầu
• Phanh hai bên không đều
• Xe bị lệch khi phanh
• Trống phanh và má phanh đã hoạt động trong thời gian dài

Các dấu hiệu trên có thể liên quan đến nhiều chi tiết khác, vì vậy nên kiểm tra đồng thời má phanh, trống phanh, xi lanh bánh xe và các lò xo hồi.

Nên kiểm tra theo bộ

Má phanh hoạt động theo cặp hoặc theo bộ trong cụm tang trống.

Khi một bên đã mòn nhiều, nên kiểm tra đồng thời các má còn lại để tránh tình trạng lực phanh không đồng đều.

Trong nhiều trường hợp, thay đồng bộ theo cầu sẽ giúp hệ thống phanh làm việc ổn định hơn so với chỉ thay riêng một má.

Phù hợp sử dụng cho

Sản phẩm thích hợp cho:

• Kia K250
• Xe tải Kia có hệ thống phanh tương thích
• Gara sửa chữa phanh – gầm
• Doanh nghiệp vận tải
• Đội xe giao hàng
• Trung tâm bảo dưỡng xe tải
• Cửa hàng kinh doanh phụ tùng ô tô

Lưu ý khi đặt mua

Má phanh Kia K250 có thể khác nhau tùy theo:

Đời xe – vị trí cầu – đường kính trống phanh – chiều rộng má – mã phụ tùng – cấu hình hệ thống phanh.

Khách hàng nên cung cấp:

Ảnh má phanh cũ + mã trên hộp/phụ tùng + dòng xe + đời xe + kích thước má phanh.

Việc đối chiếu đúng thông số trước khi mua giúp hạn chế tình trạng không vừa trống phanh hoặc sai cơ cấu lắp.