Ưu điểm nổi bật:

• Mã phụ tùng: 41700-4F051
• Phù hợp Hyundai H100 / Porter / Kia K200 / K250 tương thích
• Hỗ trợ truyền lực côn ổn định
• Giúp đóng – ngắt ly hợp chính xác hơn
• Kết cấu kim loại chắc chắn
• Có chụp cao su bảo vệ ty đẩy
• Thiết kế dạng cụm, thuận tiện thay thế
• Phù hợp gara, đội xe và doanh nghiệp vận tải

Nên ưu tiên đối chiếu chính xác mã 41700-4F051, chân bắt, đầu dầu và đời xe trước khi đặt hàng.

TỔNG CÔN DƯỚI HYUNDAI H100 / PORTER / KIA K200 / K250

Mã 41700-4F051

Tổng côn dưới 41700-4F051, còn được gọi là xi lanh côn dưới, heo côn dưới hoặc clutch slave cylinder, là chi tiết quan trọng trong hệ thống điều khiển ly hợp bằng thủy lực.

Khi tài xế đạp bàn đạp côn, tổng côn trên tạo áp suất trong đường dầu. Áp suất này được truyền tới tổng côn dưới, làm piston và ty đẩy dịch chuyển để tác động lên càng côn. Nhờ đó, cụm ly hợp được tách ra và người lái có thể thực hiện thao tác chuyển số.

Khi tổng côn dưới bị hỏng hoặc không giữ được áp suất, hệ thống ly hợp có thể hoạt động không ổn định, ảnh hưởng trực tiếp tới việc vào số.

Thông tin sản phẩm

• Tên sản phẩm: Tổng côn dưới xe tải
• Mã phụ tùng: 41700-4F051
• Tên gọi khác: Xi lanh côn dưới, heo côn dưới
• Dòng xe tham khảo: Hyundai H100, Hyundai Porter, Kia K200, Kia K250
• Hệ thống: Ly hợp thủy lực
• Vị trí: Cụm hộp số / càng côn
• Kết cấu: Thân xi lanh kim loại, piston, ty đẩy và chụp cao su
• Ứng dụng: Truyền áp suất dầu tới cơ cấu ly hợp

Công dụng của tổng côn dưới

Tổng côn dưới có nhiệm vụ chuyển áp suất thủy lực thành chuyển động cơ học để điều khiển càng côn.

Khi hoạt động đúng, sản phẩm hỗ trợ:

• Truyền lực từ bàn đạp tới cụm ly hợp
• Giúp côn cắt và đóng đúng hành trình
• Hỗ trợ sang số nhẹ và thuận tiện hơn
• Giữ hành trình bàn đạp côn ổn định
• Hạn chế tình trạng phải đạp côn nhiều lần
• Giúp hệ thống ly hợp vận hành đồng bộ

Kết cấu chắc chắn

Sản phẩm có phần thân xi lanh bằng kim loại, phù hợp với môi trường vận hành thường xuyên chịu rung động, nhiệt và áp suất dầu.

Phần ty đẩy được bảo vệ bởi chụp cao su, giúp hạn chế bụi bẩn và tạp chất ảnh hưởng tới khu vực làm việc của piston.

Các chân bắt được bố trí theo thiết kế tương ứng, giúp quá trình thay thế thuận tiện khi đúng mã và đúng phiên bản xe.

Khi nào nên kiểm tra hoặc thay tổng côn dưới?

Nên kiểm tra tổng côn nếu xe xuất hiện:

• Đạp côn mềm hơn bình thường
• Bàn đạp côn bị tụt
• Côn hồi chậm
• Khó vào số
• Côn không cắt hết
• Phải đạp côn nhiều lần mới sang số được
• Xuất hiện dầu tại khu vực tổng côn dưới
• Mức dầu côn giảm bất thường
• Ty đẩy bị kẹt hoặc phản hồi yếu
• Chụp cao su bị rách hoặc xuống cấp

Các dấu hiệu này cũng có thể liên quan tới tổng côn trên hoặc đường dầu, vì vậy nên kiểm tra toàn bộ hệ thống trước khi thay.

Vì sao nên chọn đúng mã 41700-4F051?

Việc lựa chọn đúng mã phụ tùng giúp:

• Đúng vị trí chân bắt
• Đúng đầu cấp dầu
• Đúng hành trình ty đẩy
• Hạn chế phải chế hoặc chỉnh sửa
• Hỗ trợ duy trì áp suất dầu ổn định
• Giúp hệ thống côn hoạt động đồng bộ hơn

Với sản phẩm này, mã 41700-4F051 là thông tin quan trọng nhất nên dùng để đối chiếu trước khi giao hàng.

Dòng xe phù hợp

Theo thông tin sản phẩm, tổng côn dưới mã 41700-4F051 có thể dùng cho các phiên bản tương thích của:

• Hyundai H100
• Hyundai Porter
• Kia K200
• Kia K250

Tuy nhiên, cùng một dòng xe có thể sử dụng nhiều phiên bản phụ tùng khác nhau tùy đời xe, động cơ và hộp số.

Lưu ý khi lắp đặt

Sau khi thay tổng côn dưới, cần kiểm tra lại:

• Dầu ly hợp
• Đường ống dầu
• Tổng côn trên
• Điểm nối và đầu dầu
• Hành trình ty côn

Đặc biệt, hệ thống cần được xả khí đúng kỹ thuật sau khi tháo đường dầu để đảm bảo áp suất và hành trình bàn đạp côn ổn định.