MẶT MÁY DAEWOO GWD6117 / DAEWOO 6117 / DAEWOO G12

Mặt quy lát động cơ xe khách – kết cấu chắc chắn, phù hợp đại tu động cơ

Mặt máy Daewoo GWD6117 / 6117 / G12, còn được gọi là mặt quy lát hoặc nắp máy, là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ.

Mặt máy được lắp phía trên thân động cơ, kết hợp với piston và xi lanh để tạo thành buồng đốt. Trên mặt máy còn bố trí nhiều chi tiết như xupap, đường nạp, đường xả, đường dầu và đường nước làm mát tùy cấu tạo cụ thể của động cơ.

Đối với xe khách thường xuyên vận hành đường dài, động cơ phải làm việc liên tục dưới nhiệt độ và tải trọng cao. Sau thời gian sử dụng, mặt máy có thể bị cong, nứt, mòn các vị trí lắp ghế xupap hoặc giảm khả năng làm kín. Khi đó, việc kiểm tra và thay thế mặt máy phù hợp là cần thiết trong quá trình sửa chữa hoặc đại tu.

Thông tin sản phẩm

• Tên sản phẩm: Mặt máy xe Daewoo
• Tên gọi khác: Mặt quy lát, nắp quy lát, cylinder head
• Động cơ tương thích: GWD6117 / Daewoo 6117 / Daewoo G12 theo cấu hình phù hợp
• Hệ thống: Động cơ
• Kết cấu: Cụm mặt máy kim loại
• Ứng dụng: Tạo buồng đốt và bố trí cụm xupap
• Mục đích: Sửa chữa, đại tu và thay thế mặt máy cũ

Công dụng của mặt máy

Mặt máy đảm nhiệm nhiều chức năng quan trọng trong động cơ, bao gồm:

• Tạo phần trên của buồng đốt
• Làm kín khu vực xi lanh
• Bố trí hệ thống xupap nạp và xả
• Tạo đường dẫn khí nạp và khí xả
• Bố trí đường dầu bôi trơn
• Bố trí đường nước làm mát
• Hỗ trợ duy trì áp suất buồng đốt khi động cơ hoạt động

Một mặt máy đúng thông số và được lắp đúng kỹ thuật giúp động cơ hoạt động ổn định hơn.

Kết cấu chắc chắn

Theo hình ảnh sản phẩm, mặt máy có thiết kế dạng khối dài với nhiều cụm xupap và các vị trí lắp được bố trí dọc theo toàn bộ chiều dài.

Kết cấu kim loại giúp chi tiết chịu được:

• Nhiệt độ cao trong buồng đốt
• Áp suất phát sinh trong quá trình cháy
• Rung động khi động cơ hoạt động
• Quá trình giãn nở nhiệt liên tục

Đây là bộ phận đòi hỏi độ chính xác cao trong cả chế tạo lẫn lắp đặt.

Hệ thống xupap trên mặt máy

Trên mặt máy được bố trí các vị trí lắp xupap nạp và xả.

Xupap có nhiệm vụ:

• Cho không khí hoặc hỗn hợp khí đi vào xi lanh
• Đưa khí thải ra ngoài
• Đóng kín buồng đốt trong kỳ nén và kỳ cháy

Nếu ghế xupap, ống dẫn hướng hoặc các vị trí liên quan bị mòn, động cơ có thể giảm độ kín và ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc.

Khi nào nên kiểm tra hoặc thay mặt máy?

Nên kiểm tra mặt máy khi động cơ xuất hiện các tình trạng như:

• Động cơ quá nhiệt
• Hao nước làm mát bất thường
• Có dấu hiệu dầu lẫn nước hoặc nước lẫn dầu
• Động cơ yếu, giảm công suất
• Áp suất buồng đốt không đều
• Mặt máy bị cong vênh
• Mặt máy bị nứt
• Ghế xupap hoặc lỗ xupap bị mòn
• Gioăng mặt máy thường xuyên bị hỏng
• Động cơ đang được đại tu tổng thể

Các biểu hiện trên có thể liên quan đến nhiều chi tiết khác, vì vậy nên kiểm tra tổng thể động cơ trước khi quyết định thay.

Vì sao nên thay đúng mặt máy?

Mặt máy là chi tiết có yêu cầu tương thích rất cao. Lựa chọn đúng sản phẩm giúp:

• Đúng số lượng xi lanh
• Đúng bố trí xupap
• Đúng vị trí đường dầu và đường nước
• Đúng mặt bích nạp – xả
• Đúng vị trí bulông bắt thân máy
• Hạn chế phải gia công hoặc chỉnh sửa thêm
• Giúp động cơ được lắp ráp đồng bộ hơn

Phù hợp sử dụng cho

Sản phẩm thích hợp cho:

• Động cơ Daewoo GWD6117
• Động cơ Daewoo 6117
• Động cơ Daewoo G12 có thông số tương thích
• Xe khách Daewoo
• Gara chuyên đại tu động cơ
• Nhà xe vận tải hành khách
• Trung tâm bảo dưỡng xe khách
• Cửa hàng phụ tùng động cơ ô tô

Lưu ý khi đặt mua

Mặt máy có thể khác nhau tùy theo:

Mã động cơ – số lượng xupap – bố trí đường dầu – đường nước – mặt bích nạp/xả – mã phụ tùng – đời xe.

Khách hàng nên cung cấp:

Ảnh mặt máy cũ + mã động cơ + mã đúc trên mặt máy + dòng xe + đời xe + ảnh mặt trên và mặt dưới.

Khi thay mặt máy, nên kiểm tra đồng thời:

Gioăng mặt máy – xupap – phớt xupap – ống dẫn hướng – bu lông mặt máy – thân máy – hệ thống làm mát.

Việc lắp ráp nên được thực hiện bởi kỹ thuật viên có chuyên môn và siết bulông theo đúng trình tự, lực siết kỹ thuật.