LÁ CÔN XE KIM LONG 79

Đĩa ly hợp xe khách – truyền lực ổn định, vận hành êm hơn

Lá côn xe Kim Long 79 hay còn gọi là đĩa ly hợp, là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống truyền động. Lá côn nằm giữa bánh đà động cơ và cụm ép ly hợp, có nhiệm vụ tiếp nhận và truyền mô-men xoắn từ động cơ xuống hộp số.

Đối với các dòng xe khách thường xuyên hoạt động đường dài, hệ thống ly hợp phải làm việc liên tục. Vì vậy, lá côn có thể bị mòn sau thời gian dài sử dụng. Khi bố côn xuống cấp, xe có thể xuất hiện tình trạng trượt côn, tăng ga nhưng xe lên tốc độ chậm, sang số khó hoặc rung giật khi khởi hành.

Việc thay thế đúng loại lá côn Kim Long 79 giúp hệ thống truyền động hoạt động ổn định hơn và hỗ trợ quá trình vận hành của xe.

Thông tin sản phẩm

• Tên sản phẩm: Lá côn xe Kim Long 79
• Tên gọi khác: Đĩa côn, đĩa ly hợp
• Dòng xe: Kim Long 79 và xe có thông số tương thích
• Hệ thống: Ly hợp – truyền động
• Kết cấu: Đĩa ma sát kết hợp cụm lò xo giảm chấn
• Ứng dụng: Truyền mô-men xoắn từ động cơ tới hộp số
• Mục đích sử dụng: Thay thế lá côn cũ bị mòn hoặc hư hỏng

Công dụng của lá côn

Lá côn đảm nhiệm quá trình đóng và truyền lực giữa động cơ với hộp số.

Khi người lái nhả chân côn, lá côn được ép vào bánh đà để truyền lực từ động cơ xuống hệ thống truyền động. Khi đạp côn, hệ thống tách lá côn ra để người lái thực hiện thao tác chuyển số.

Một lá côn hoạt động tốt giúp:

• Truyền lực từ động cơ ổn định
• Hỗ trợ xe khởi hành êm hơn
• Sang số thuận tiện hơn
• Hạn chế hiện tượng rung giật
• Giảm tình trạng trượt côn
• Duy trì hiệu quả truyền động của xe

Thiết kế lò xo giảm chấn

Trên lá côn được bố trí hệ thống lò xo giảm chấn xung quanh moay-ơ trung tâm.

Bộ phận này có tác dụng hấp thụ một phần dao động và lực xoắn phát sinh khi ly hợp đóng, giúp quá trình truyền lực diễn ra êm hơn, đồng thời hạn chế rung giật truyền trực tiếp từ động cơ sang hộp số.

Đây là chi tiết đặc biệt quan trọng đối với xe khách và xe thương mại thường xuyên vận hành trong thời gian dài.

Bố côn có độ bám tốt

Bề mặt lá côn sử dụng lớp vật liệu ma sát được bố trí đều quanh đĩa. Khi được ép vào bánh đà, lớp bố này tạo lực ma sát cần thiết để truyền mô-men xoắn.

Khi bố côn bị mòn quá mức, khả năng truyền lực giảm và xe dễ xuất hiện hiện tượng trượt côn. Vì vậy, lá côn nên được kiểm tra định kỳ, đặc biệt với xe có tần suất hoạt động cao.

Khi nào nên kiểm tra hoặc thay lá côn?

Chủ xe nên đưa hệ thống ly hợp đi kiểm tra khi xuất hiện các dấu hiệu như:

• Xe tăng ga nhưng tốc độ tăng chậm
• Có hiện tượng trượt côn
• Khởi hành bị rung hoặc giật
• Sang số khó hơn bình thường
• Côn bắt không đều
• Có mùi khét bất thường sau khi vận hành
• Lá côn đã mòn nhiều
• Lò xo giảm chấn bị lỏng hoặc xuống cấp
• Kỹ thuật viên xác định đĩa ly hợp cần thay thế

Việc thay lá côn đúng thời điểm giúp hạn chế ảnh hưởng đến các bộ phận khác trong cụm ly hợp.

Phù hợp cho

Sản phẩm phù hợp với:

• Xe khách Kim Long 79
• Nhà xe vận tải hành khách
• Gara sửa chữa xe khách
• Trung tâm bảo dưỡng ô tô
• Đơn vị quản lý đội xe
• Cửa hàng phụ tùng xe tải, xe khách

Lưu ý quan trọng khi đặt mua

Lá côn của từng phiên bản xe có thể khác nhau về:

Đường kính ngoài – đường kính moay-ơ – số răng then hoa – độ dày – số lượng lò xo – mã phụ tùng.

Khách hàng nên cung cấp:

Ảnh lá côn cũ + mã phụ tùng + đường kính lá côn + số răng moay-ơ + dòng xe + đời xe.

Việc đối chiếu đầy đủ thông tin giúp lựa chọn chính xác và hạn chế mua nhầm phụ tùng.