Ưu điểm nổi bật:

• Phù hợp cho Thaco TB120 có cấu hình tương thích
• Kết cấu kim loại chắc chắn, chịu tải tốt
• Trục và vị trí lắp moay-ơ được gia công đồng đều
• Hỗ trợ cụm bánh xe hoạt động ổn định
• Phù hợp xe khách thường xuyên vận hành đường dài
• Thuận tiện sửa chữa, đại tu hệ thống gầm
• Thích hợp cho gara, nhà xe và doanh nghiệp vận tải

Nên đối chiếu mã phụ tùng, bên trái/bên phải, kích thước trục, vị trí lỗ bắt và đời xe trước khi đặt mua.

ĐẦU TĂM BÉT XE THACO TB120

Phụ tùng cụm gầm – kết cấu chắc chắn, chịu tải tốt

Đầu tăm bét Thaco TB120 là chi tiết quan trọng tại khu vực cụm cầu và bánh xe, giúp liên kết các bộ phận của hệ thống gầm và tạo vị trí làm việc cho cụm moay-ơ/bạc đạn tương ứng.

Trên xe khách Thaco TB120, các chi tiết thuộc hệ thống gầm phải thường xuyên chịu tải trọng lớn, rung động và tác động liên tục từ mặt đường. Vì vậy, độ chắc chắn và độ chính xác của đầu tăm bét ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng làm việc ổn định của cụm bánh xe.

Sau thời gian dài sử dụng, chi tiết có thể xuất hiện hiện tượng mòn trục, rơ vị trí lắp bạc đạn, cong hoặc hư hỏng do va đập. Khi đó, cần kiểm tra và thay thế đúng loại để đảm bảo toàn bộ cụm gầm làm việc đồng bộ.

Thông tin sản phẩm

• Tên sản phẩm: Đầu tăm bét xe Thaco TB120
• Dòng xe: Thaco TB120 và xe có cấu hình tương thích
• Nhóm phụ tùng: Gầm – cầu – cụm bánh xe
• Kết cấu: Thân kim loại đúc kết hợp trục gia công
• Vị trí sử dụng: Cụm cầu/bánh xe theo thiết kế của xe
• Ứng dụng: Liên kết và hỗ trợ cụm moay-ơ hoạt động
• Mục đích: Sửa chữa, đại tu và thay thế phụ tùng cũ

Công dụng của đầu tăm bét

Đầu tăm bét là vị trí liên kết quan trọng giữa nhiều bộ phận trong cụm gầm. Khi được lắp đúng thông số, sản phẩm hỗ trợ:

• Định vị cụm moay-ơ bánh xe
• Giữ các chi tiết liên kết đúng vị trí
• Hỗ trợ bánh xe quay ổn định
• Chịu tải từ cụm bánh và thân xe
• Hạn chế độ rơ bất thường của cụm liên kết
• Giúp hệ thống gầm hoạt động chắc chắn hơn

Kết cấu kim loại chịu lực

Theo hình ảnh sản phẩm, chi tiết có phần thân đúc dày kết hợp với trục kim loại dài.

Thiết kế này phù hợp với môi trường làm việc thường xuyên chịu:

• Tải trọng lớn
• Lực tác động từ bánh xe
• Rung động liên tục
• Va đập từ mặt đường
• Sự thay đổi tải trọng khi xe vận hành

Các vị trí lỗ bắt và bề mặt lắp ghép được bố trí theo thiết kế của cụm gầm.

Trục gia công chính xác

Phần trục là vị trí quan trọng để lắp các chi tiết liên quan như moay-ơ, bạc đạn hoặc cụm liên kết tương ứng.

Khi trục bị mòn hoặc biến dạng, cụm bánh xe có thể xuất hiện độ rơ hoặc hoạt động không còn ổn định. Vì vậy, khi sửa chữa cần kiểm tra kỹ:

• Bề mặt trục
• Vị trí lắp bạc đạn
• Ren hoặc đầu trục
• Độ cong của trục
• Các bề mặt gá lắp

Khi nào nên kiểm tra hoặc thay đầu tăm bét?

Nên kiểm tra chi tiết khi xe xuất hiện các tình trạng như:

• Cụm bánh xe có độ rơ bất thường
• Có tiếng kêu tại khu vực gầm
• Vị trí lắp bạc đạn bị mòn
• Trục bị xước hoặc mòn nhiều
• Chi tiết bị cong sau va chạm
• Lỗ bắt hoặc vị trí liên kết bị hư hỏng
• Moay-ơ hoạt động không ổn định
• Xe đang được đại tu hệ thống cầu – gầm

Các biểu hiện trên cũng có thể do bạc đạn, moay-ơ hoặc các chi tiết gầm khác, vì vậy nên kiểm tra tổng thể trước khi quyết định thay.

Vì sao cần chọn đúng phụ tùng?

Đầu tăm bét có yêu cầu tương thích cao. Chọn đúng sản phẩm giúp:

• Đúng kích thước trục
• Đúng vị trí lỗ bắt
• Đúng bên lắp đặt
• Tương thích với moay-ơ và bạc đạn
• Hạn chế phải gia công hoặc chế lại
• Giúp cụm bánh xe hoạt động đồng bộ hơn

Phù hợp sử dụng cho

Sản phẩm thích hợp cho:

• Thaco TB120
• Xe khách có cụm gầm tương thích
• Nhà xe vận tải hành khách
• Gara sửa chữa gầm – cầu
• Trung tâm bảo dưỡng xe khách
• Doanh nghiệp vận tải
• Đơn vị quản lý đội xe
• Cửa hàng kinh doanh phụ tùng ô tô

Lưu ý khi đặt mua

Sản phẩm có thể khác nhau theo:

Đời xe – bên trái/bên phải – mã phụ tùng – đường kính trục – chiều dài trục – vị trí lỗ bắt – loại moay-ơ sử dụng.

Khách hàng nên cung cấp:

Ảnh chi tiết cũ + mã phụ tùng + dòng xe + đời xe + vị trí lắp + kích thước trục.

Nếu có thể, gửi thêm ảnh moay-ơ và bạc đạn đang sử dụng để đối chiếu chính xác hơn.